物流運費蹭蹭往上漲，為(wèi)什麼？銀林賣家(jiā)的出路在哪！

對于跨境電商賣家(jiā)來說(sh鐵學uō)，物流服務關乎成本、關乎消費者體驗、關乎跨境貿易的最終結果，可和樂謂是其重要命脈，但近期物流成本止不(bù)住的蹭蹭上得空漲，卻着實紮了賣家(jiā)的心。

貿易戰、出貨期、供求關系，綜合因素導緻物流價格上漲

“根據最新消息顯示，5月10日起，郵政小包、挂号将調整運費，上漲區間在也上5%-15%。而線上的發貨價格也于6月1日起正式生效草輛。比如(rú)，中國郵政平郵小包英國價格為(wèi)97元/KG，6月1日頻有的生效價格為(wèi)110.12元/KG東到，漲幅達13.5%。”

雨果網了解到，早在2018年年初，FedE爸費x、DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等事得多國郵政、快遞企業已曆經過了一波提價潮。而臨近年中物流費用再次上漲究竟何車大因？雨果網在與多位業内人士交流後，總結出以下三點： 錢跳

中美貿易戰影響。中美貿易戰爆發，首當其沖受影響的是傳統外貿從業者以及部分制造企業光慢，反而不(bù)少跨境電商賣家(jiā)對此持樂觀态度，認為(w開謝èi)貿易戰戰火不(bù)至于延伸至跨境電商行業，短知做(duǎn)期内對跨境電商行業或有一定促進作用員明。但近期，有不(bù)少賣家(jiā)反映，發往美國的貨物頻頻被查——清關資也技(zī)料要求更嚴格，且被查的幾率也大(dà)大(dà)空訊提升。

“受貿易戰影響，很多企業都趕在被征稅前發貨，某種程度上也推動了跨境物流理好費用的上漲。”業内人士表示。

備貨、出貨高峰期。業内人士告訴雨果網，每年四月底五月初這段時(shí)間，無論紅錯是做跨境電商的企業還是傳統B2B出口企業，都處于備貨、出貨的高峰期。短(d兵服uǎn)時(shí)間内對跨境物流的需求量急劇(jù)攀升，物流費用相應的做出制西上調也在情理之中。

近段時(shí)間，北美、歐洲、中東、東南亞間裡為(wèi)主的全球市場，物流價格都呈上漲趨勢。

“中東物流平均每周漲價一次，而美國也保持每半化筆個月漲價一次的頻率。此外，自2017年年底至爸開今，國際郵政行業資(zī)費由于各方面的原因進行動吧了大(dà)範圍的調整，碼頭費費率上升也導緻物流運費上漲。” 微農

需求量過剩。影響價格的最主要因素還是供應量和需求量之間的關系。但動面對跨境電商日益增長(cháng)的物流需求，當前跨境物流得吧的發展無法與其相匹配。供小于求“賣方市場”，物流費用上漲不(月但bù)足為(wèi)奇。

業内人士表示，單以2018年航空運力的供給層面來看，接雜小下來跨境物流的供求關系仍不(bù)容樂觀，加之下這土半年跨境電商旺季的到來，這一關系或會(huì)更加緊張村坐，屆時(shí)跨境電商賣家(jiā)或将面臨下一波價格上漲。

毛利低(dī)、漲價難，物流費用上漲中小賣家窗技(jiā)最紮心

衆所周知，物流運費是跨境電商從業者核算運營成本的重要國厭支出，大(dà)到物流渠道的選擇、運費的計算，小到産品的裝袋、打包，每技河一個節點都會(huì)是賣家(jiā)縮減運費成空明本的關鍵所在。因此，物流運費的上漲，對于賣計一家(jiā)來說(shuō)，不(bù)但是綜合成本上著術升，且對于渠道的選擇也是重新一輪的思考。

某Wish賣家(jiā)表示：“本身山數我們(men)毛利就比較低(dī)，近幾個月以來，彙率跌們制、運費漲，對我們(men)影響極大(dà)。加鑽産品調整運費服務有限制山信，且隻要調整超過單位美金(jīn)的，哪怕是0.01，Wish空公會(huì)自動把産品加到下一單位美金(jīn)，樂快也就是本來1+1的産品，調成1+1.01，在平台前端下車的售賣價格就成了1+2美金(jīn)，價議對格差距這麼大(dà)，失去了價格優勢，基本上就沒有銷量了。”

其實，2017年年末，就有業内人士預測，2018年物學知流運費将持續上漲，而從現在市場的現狀看來，跨境電商賣家(jiā)可能還會離醫(huì)迎來物流費用下一波“漲潮”，身為(wèi)賣家(j從刀iā)，雖無法控制市場的走向，但還需從自身的成本、渠離說道的選擇把控上，将物流費用上漲帶來的影響降到最小：

尋找低(dī)收費的合作商進行合作，争取運費折扣，優化供應商的價老舞格；優化産品，完善打包方式。通(tōng)過核算具體的日筆重量、體積，嘗試産品的包裝組合方式，在減少成本中能取得(de)明顯的效樂有果；“雞蛋不(bù)要同時(shí)放在一個朋視籃子(zǐ)裡”，控制發貨數量，分倉發貨比集中發往一個倉的成本低(dī)。 年術

除了“節流”，開(kāi)源才是重中之重，對于跨境電中線商賣家(jiā)來說(shuō)，不(bù)僅是物流成本的上漲，當前市場上外爸人力、原材料、合規化等綜合成本都在呈上漲之勢，商家所以鋪貨、賣貨以走量取勝的運營思維已不(bù)在适合市場的街都發展，“不(bù)思變，隻能死”，打造自己産品的差家聽異化、品牌化，獲得(de)産品議價權，提升利潤城還率，才是最終的出路
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