跨境物流成本如(rú)何節省？賣家(jiā)和服務商各有技巧

剛步入2018年，跨境電商賣家(jiā)志議就迎來跨境物流漲價風潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高爸飛運價，緊接着DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政雨什等多國郵政、快遞企業也紛紛上調運費。

衆所周知，物流運費是跨境電商從業者核算運營成本的重要支出，也因此大(dà開這)到物流渠道的選擇、運費的計算，小到産品的裝袋、打包，每一個節點都會(h上劇uì)是賣家(jiā)試圖縮減運費成本的關鍵所在。

賣家(jiā)應該如(rú)何縮減物流成本呢？行銀木業資(zī)深大(dà)賣都是如(rú)何做的呢？

與合作物流機構協商，争取9-9.5折的運費折扣 快拿

不(bù)同地域、不(bù)同平台、不(bù)西刀同體量甚至不(bù)同品類的賣家(jiā)而言，每個月各自從唱支出的運費成本有所差異。四川百世怡傑體育用品有限公司Mark告訴雨果下東網：“多數情況下，我們(men)銷往國外的跨境包裹都是走海運和空運很新模式，因為(wèi)本身體育用品、器(qì)文音材等重量較大(dà)，這就使得(de)我們(men)在物流運費的支出占比較高。體遠一方面，我們(men)也通(tōng)過尋求低(dī)收費的物流商進行合作日謝；另一方面，我們(men)也會(huì)基于站玩自身的銷量和訂單，與長(cháng)期合作的物流商簽訂運費折扣，基本的折扣都會謝山(huì)在9折左右，淡季時(shí)運費的折扣力度可能會(huì)你還達到8.5折。”

對此，來自義烏市的跨境電商賣家(jiā)也坦言，鑒于自身商品價器就值低(dī)、重量輕的特征，雖說(shuō)每個包裹的運光錯費較為(wèi)固定，但一般情況下運費都行錢會(huì)基于固定的數據适應市場行情，發紅光生25%-35%的價格浮動。而對于部分銷量較大(dà)月相的賣家(jiā)而言，與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、問笑協商運費折扣是個不(bù)錯(cuò)的方法相好。“有些外國的郵局會(huì)為(wèi)體量較大(dà)的跨小算境電商賣家(jiā)提供一些折扣，基本的折扣厭就點在9.5折，相當于賣家(jiā)100元的運費成本中會(和路huì)節約5元。”他(tā)說(shu海有ō)道。

當然，與物流商或郵局“壓價”的做法碰好明上旺季或物流高峰期就失效了，供不(bù)應求的艙位會(huì)使跨境運費時這成本水漲船高，那賣家(jiā)真的别無他(tā)法錯朋了嗎？

完善産品打包方式，日出兩千單或将節約18萬元運費！ 是化

跨境電商賣家(jiā)茶客玖玖向雨果網指明，目前他(tā)們(me火也n)發貨的物流方式主要有三種：FBA、海外倉和中倉直發貨物。說路因海外倉基本上是為(wèi)FBA服務的，在此議務情況下“中倉直發”就成為(wèi)了影響賣家(jiā玩空)運費成本最大(dà)的因素。他(tā)表示，以發民器小包的形式舉例，通(tōng)常情況下1000克的包裹運費成本在80元左右著筆，核算下來每一克的成本大(dà)概是0.08元。

“大(dà)部分的賣家(jiā)在核算成本的時(shí)候，紙農都隻會(huì)按照供應商提供的重量去核算，而實際上貨代給我們(men)算的重人多量還包括了一個包裝的重量和運費成本，小的包村多裹大(dà)概是30克，部分過度包裝的包裹可電動能有50克，那麼按照每克0.08元的成本，一個小包裹的運費成本可能就會(票拍huì)增加了2.4-4元。深圳很多賣家(jiā)的小包每天可以發幾知日千個，我們(men)平均是兩千個小包一天，這樣算，成本每天器林就增加了4800-8000元，一個月就是14萬到24萬，甚至更大秒多。”茶客玖玖說(shuō)道。

衆所周知，發貨的管理本來就在運營的管理範疇之内，但是通(t海購ōng)過核算具體的重量、體積，嘗試産品的包裝組合方式和發FBA的數量腦麗，作用于運費的減免是十分明顯的。茶客玖玖表示，“有男機次，公司新來了一個研究生，老闆給他(tā)的醫體任務是能不(bù)能節約5%的運費。剛開(kāi)始時(shí)，他河機(tā)嘗試了很多方法，包括去找貨代壓價但是失敗就視了。之後，他(tā)便不(bù)斷去試驗師你各種打包方法，完善包裝箱的産品組合、氣泡袋的選擇、透明膠的學對粘貼次數以及發FBA的數量設置，使每個小包都至少比原來減輕了20-50上能克的重量，到了月末結算時(shí)發現第一個月就節省了18萬元嗎又運費。”

FBA分倉與否，是節約成本的關鍵所在 唱服

除了上述細節的打包說(shuō)明，茶說一客玖玖表示鑒于絕大(dà)多數賣家(jiā)确實無法路冷完成大(dà)批量鋪貨的前提下，單一、多批次、小批量的用數發貨模式使得(de)賣家(jiā)在發送FBA倉庫時朋書(shí)，往往面臨着分倉的必要。

舉例而言，假設一個售賣iPad套的賣家(jiā)，需要發送500個F鄉從BA，茶客玖玖則建議賣家(jiā)填寫發貨數量時到也(shí)，不(bù)要直接填寫500個，而是轉化成5箱或10箱這種友了以箱子(zǐ)單位為(wèi)計量的發貨方式，這種情況下一個箱子(zǐ)中多作雨件産品可最大(dà)程度上避免分倉的産生，湖場對應賣家(jiā)需要支付的物流派送費也會(huì)節約許多。遠暗

他(tā)表示“雖說(shuō)FBA倉庫的分配并不(bù)是賣家(ji但可ā)想怎麼分就怎麼分的，亞馬遜還是會(huì)根據海外當地城市的銷量、倉庫容那做量去調配不(bù)同的倉庫，可真正借用這種方法實踐過後，基歌有本上可以幫助賣家(jiā)節約30%-50%的物流成本對門。”為(wèi)此，雨果網也專門求證了亞馬遜FBA專紙服業貨代的說(shuō)法，在同等500公斤貨物發往美國洛杉矶的前提下，數新發往同一個倉庫的物流成本是26元/kg，分倉發往不(bù)同倉庫的物流我風成本是28元/kg，同一批貨物同一個目的地紅那，物流成本或可節約1000元。

此外，茶客玖玖還總結道：賣家(jiā)在問農發FBA的時(shí)候，實際的發貨數量不(bù)要太過于飽和，通(tōn人妹g)常發貨數量可以控制95%左右，因為(wèi)說又FBA數量的多少實際上有時(shí)候決定了這批貨物的倉購笑庫分配，且發往不(bù)同倉庫的成本是要比集中發往請習同一個倉庫低(dī)
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